Первой среди автопроизводителей BMW представляет седан класса «люкс» с водородным приводом (по-английски: Hydrogen). BMW Hydrogen 7 приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде. На данный момент полностью завершен процесс подготовки модели к серийному производству. BMW Hydrogen 7 является результатом последовательной реализации программы по внедрению перспективной энергии водорода в приводы для ежедневной эксплуатации.
Первый в мире серийный водородный автомобиль класса премиум для ежедневной эксплуатации в стандартном варианте сходит с конвейера с высококачественным покрытием кузова с эффектом «металлик», причем уникальный характер автомобиля выразительно подчеркивает предлагаемый только для этой модели цвет Blue Water.
BMW Group является первопроходцем в сфере использования водорода в качестве топлива для двигателя внутреннего сгорания на серийном автомобиле — седане класса люкс BMW 7-й серии. Исследования и разработки BMW в области водородных технологий, начатые более четверти века назад, показали, что использование водорода в качестве топлива для двигателя внутреннего сгорания имеет множество положительных сторон, например: зрелость технологии, высокие динамические характеристики и возможность каждодневной эксплуатации автомобилей с данным типом двигателя.
Первым в мире из автопроизводителей BMW разработала концепцию средне- и долгосрочного развития с переводом своих автомобилей на водородное топливо. И теперь компания представляет на рынке BMW Hydrogen 7 — первый серийный автомобиль с водородным двигателем, практичный и удобный для каждодневного использования.
Выпустив на рынок BMW Hydrogen 7, BMW Group вошла в мировую автомобильную историю. Революционным новшеством в данном случае является не только первый в мире седан класса люкс с водородным двигателем, а в первую очередь то, что это — комфортный и динамичный автомобиль премиум-сегмента, полностью пригодный к повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования. BMW Hydrogen 7 успешно прошел полный процесс серийной разработки. Первая концепция водородного автомобиля BMW была представлена в 1979 г. и теперь, 27 лет спустя, впервые удалось воплотить на практике передовую идею постоянной мобильности с высокими эксплуатационными качествами — BMW Hydrogen 7 первый в мире седан класса люкс с водородным двигателем, пригодный к ежедневному использованию.
Инженеры BMW Group с самого начала распознали огромный потенциал использования водорода в качестве источника энергии, составляющими которого являются экологичность — низкий уровень вредных выбросов при сгорании и высокие эксплуатационные качества — при обеспечении привлекательной динамики автомобиля на данном топливе. В результате компания выпустила на рынок первый в мире серийный седан класса люкс с водородным двигателем — BMW Hydrogen 7 — одну из моделей BMW 7-й серии, которая позиционируется в премиум-сегменте как наиболее перспективный носитель инноваций.
BMW Hydrogen 7 — это значительный шаг вперед автомобильных инженеров на пути к снижению выбросов CO2в атмосферу. Бивалентный 12-цилиндровый двигатель модели BMW Hydrogen 7 может практически без выброса вредных веществ в атмосферу потреблять водород, а также работать на бензине как обычный двигатель внутреннего сгорания. Благодаря этой революционной технологии BMW Hydrogen 7 открывает путь для практического перехода на экологически чистые технологии в автомобилестроении. Бивалентный 12-цилиндровый двигатель BMW Hydrogen 7 позволяет решить проблемы с дозаправкой, которые имеют место в сформировавшейся инфраструктуре, ограничивающей использование водорода в качестве топлива. Данная инновационная технология демонстрирует осознание концерном BMW Group ответственности в качестве технологического лидера в области разработки приводных систем.
Бивалентная концепция привода BMW Hydrogen 7 обуславливает интеграцию двух отдельных топливных резервуаров. Чтобы обеспечить максимальный запас хода, BMW Hydrogen 7 оснащен обычным бензобаком объемом 74 литра, а также дополнительным топливным резервуаром примерно на 8 килограммов (около 170 литров) жидкого водорода (LH2). Концерн BMW Group делает ставку на жидкий водород, так как при одинаковом объеме резервуара количество энергии жидкого водорода по сравнению с газообразным, сжатым под давлением 700 бар, выше на 75 процентов. Соответственно выше и запас хода автомобиля, работающего на жидком водороде.
Автомобили концерна BMW Group
Обзоры новых моделей и технологий
на bmwnews.ru
1. Начало новой эры мобильности. BMW Hydrogen 7. (Краткая информация 1/3)
1. Начало новой эры мобильности. BMW Hydrogen 7. (Краткая информация 2/3)
1. Начало новой эры мобильности. BMW Hydrogen 7. (Краткая информация 3/3)
2. Краткий обзор.
3. Принцип: Водородный двигатель внутреннего сгорания, бивалентная топливная система, максимальный запас хода.
4. Сигнал: Жидкий водород в качестве источника энергии для повседневной мобильности — реальная технология.
5. Развитие: Первый в мире водородный седан класса люкс, успешно прошедший серийный процесс разработки.
6. Концепция автомобиля: Прогресс без компромиссов, динамика, типичная для BMW, комфорт и оснащение на уровне премиум-сегмента.
7. Двигатель: 12-цилиндровый двигатель объемом 6 литров с системой непосредственного впрыска бензина и системой подачи водорода во впускной коллектор.
8. Энергетический резервуар: Бак для жидкого водорода с двойной стенкой и вакуумной изоляцией.
