Инженеры BMW Group с самого начала распознали огромный потенциал использования водорода в качестве источника энергии, составляющими которого являются экологичность — низкий уровень вредных выбросов при сгорании и высокие эксплуатационные качества — при обеспечении привлекательной динамики автомобиля на данном топливе. В результате компания выпустила на рынок первый в мире серийный седан класса люкс с водородным двигателем — BMW Hydrogen 7 — одну из моделей BMW 7-й серии, которая позиционируется в премиум-сегменте как наиболее перспективный носитель инноваций.
BMW Hydrogen 7 — это значительный шаг вперед автомобильных инженеров на пути к снижению выбросов CO2в атмосферу. Бивалентный 12-цилиндровый двигатель модели BMW Hydrogen 7 может практически без выброса вредных веществ в атмосферу потреблять водород, а также работать на бензине как обычный двигатель внутреннего сгорания. Благодаря этой революционной технологии BMW Hydrogen 7 открывает путь для практического перехода на экологически чистые технологии в автомобилестроении. Бивалентный 12-цилиндровый двигатель BMW Hydrogen 7 позволяет решить проблемы с дозаправкой, которые имеют место в сформировавшейся инфраструктуре, ограничивающей использование водорода в качестве топлива. Данная инновационная технология демонстрирует осознание концерном BMW Group ответственности в качестве технологического лидера в области разработки приводных систем.
Бивалентная концепция привода BMW Hydrogen 7 обуславливает интеграцию двух отдельных топливных резервуаров. Чтобы обеспечить максимальный запас хода, BMW Hydrogen 7 оснащен обычным бензобаком объемом 74 литра, а также дополнительным топливным резервуаром примерно на 8 килограммов (около 170 литров) жидкого водорода (LH2). Концерн BMW Group делает ставку на жидкий водород, так как при одинаковом объеме резервуара количество энергии жидкого водорода по сравнению с газообразным, сжатым под давлением 700 бар, выше на 75 процентов. Соответственно выше и запас хода автомобиля, работающего на жидком водороде.
Основной задачей, которая была поставлена перед инженерами в ходе разработки топливозаправочной системы BMW Hydrogen 7, было сделать процесс заправки не сложнее привычной всем схемы долива бензина. В конце концов, вывод на мировой рынок первого водородного автомобиля класса «Люкс» для повседневной эксплуатации должен не только способствовать снижению выбросов CO2в атмосферу. При этом автомобиль должен открыть новую эру в автомобилестроении и послужить сигналом для других автопроизводителей.
Модель BMW Hydrogen 7 отлично сочетает динамику, роскошь и высокий комфорт с революционной технологией привода. Характер первого в мире работающего на водороде седана класса «Люкс» выражается в спортивно-элегантном дизайне кузова и ориентированной на высокую динамику ходовой части. Визуально BMW Hydrogen 7 несомненно является представителем модельного ряда BMW 7-й серии. Его дизайн соответствует дизайну кузова BMW 760Li, самому большому седану модельного ряда BMW 7-й серии. Габаритные размеры и база обеих моделей полностью идентичны.
В ходе проведенных концерном BMW Group исследований в области альтернативных источников энергии был сделан вывод, что водород является наиболее подходящим видом топлива для автомобилей будущего, работающих без выброса вредных веществ в атмосферу. Естественно, водород обладает отличными от бензинового или дизельного топлива характеристиками. Поэтому с данным видом топлива необходимо обращаться по-другому. Новый вид энергии требует новых мер безопасности. При разработке модели BMW Hydrogen 7 в качестве условия для повседневной эксплуатации автомобиля высокий приоритет отдавался интегрированной концепции безопасности.
Производство автомобиля BMW Hydrogen 7 подтверждает исключительные достижения компании BMW Group в разработке водородных двигателей. В отличие от предыдущих прототипов и демонстрационных автомобилей, BMW Hydrogen 7 — не результат исследовательского проекта, этот автомобиль прошел стандартный процесс разработки для серийного производства, как и все модели BMW. Поэтому он может производиться серийно. Автомобиль производится на заводе BMW в Дингольфинге параллельно с моделями BMW 7-ой, 6-й и 5-й серий. Двигатель, как и все двенадцатицилиндровые силовые агрегаты BMW выпускается на заводе по производству двигателей в Мюнхене.
Водители нового BMW Hydrogen 7 участвуют в новаторской работе и непосредственно ощущают переход в новую эру мобильности. Кроме того, каждый пользователь собственным опытом помогает дальнейшим разработкам в сфере водородных двигателей. Для этого все пользователи BMW Hydrogen 7 поддерживают тесный контакт с инженерами BMW Group, участвующими в разработке автомобиля и водородной технологии. Такое сотрудничество позволяет специалистам BMW Group постоянно получать отзывы об опыте повседневной эксплуатации первого в мире серийного седана класса люкс с водородным приводом.
Выводя на рынок автомобиль BMW Hydrogen 7, концерн BMW Group дает сильный толчок развитию водородных заправочных станций. Всеобъемлющая сеть водородных заправок на сегодняшний день еще иллюзия, однако сейчас уже имеются необходимые ноу-хау в сфере техники и логистики. А для автомобилистов процесс заправки на практике вообще выглядит просто, так как заправка автомобиля водородом ничуть не сложнее заправки бензином или дизельным топливом. Решающим аргументом в пользу применения водорода является сокращение выбросов CO2и независимость от ископаемых источников энергии, которые будут доступны отнюдь не всегда.
Использование водорода в качестве альтернативного топлива в Германии было испытано на практике в рамках всеобщей инициативы. Концерн BMW Group совместно с компаниями Aral, Berliner Verkehrsbetrieben (BVG), DaimlerChrysler, Ford, General Motors/Opel, Volkswagen, Hydro, Linde, Total и Vattenfall Europe входит в объединение Clean Energy Partnership Berlin (CEP). Основанное в 2002 году объединение CEP запустило один из важнейших демонстрационных проектов в Европе и один из самых крупных в мире. Цель данной инициативы — сделать водород технологически доступным в качестве энергоносителя и испытать на практике возможности его повседневного использования и создания единой системы. Завершение реализации проекта CEP запланировано на конец 2007 года, а его бюджет составляет 33 миллиона евро. Одновременно CEP является составной частью национальной стратегии устойчивого развития и поддерживается правительством Германии.
Автомобили концерна BMW Group
Обзоры новых моделей и технологий
на bmwnews.ru
6. Концепция автомобиля: Прогресс без компромиссов, динамика, типичная для BMW, комфорт и оснащение на уровне премиум-сегмента.
7. Двигатель: 12-цилиндровый двигатель объемом 6 литров с системой непосредственного впрыска бензина и системой подачи водорода во впускной коллектор.
8. Энергетический резервуар: Бак для жидкого водорода с двойной стенкой и вакуумной изоляцией.
9. Заправка: Процесс заправки, пригодный к стандартизации для использования по всему миру.
10. Кузов и ходовая часть: BMW 760Li как база, продуманное использование легких сплавов, оптимизация силовой структуры кузова, специальные настройки ходовой части.
11. Концепция безопасности: Разработка стандартов безопасности, испытания, независимая сертификация.
12. Производство: Интеграция нового BMW Hydrogen 7 в серийное производство на заводе BMW в Дингольфинге.
13. Сотрудничество: Первый в мире работающий на водороде седан класса люкс для повседневной эксплуатации, интенсивный диалог между пользователем и BMW.
14. Импульс: BMW Hydrogen 7 — это стимул для расширения инфраструктуры водородных заправочных станций.
15. Clean Energy Partnership: составная часть национальной стратегии устойчивого развития, доказательство пригодности водородных технологий к повседневной эксплуатации.
