2. BMW 130i. Сокращенный текст

BMW 130i:

С удовольствием за рулем в новом формате.

Динамичность, характерная для роскошных спортивных автомобилей, и пригодность компактного пятидверного хэтчбека к ежедневному использованию – это именно то сочетание, которое долго ждали многие страстные автолюбители. Теперь их мечта сбывается. BMW 130i доставляет удовольствие за рулем совершенно нового уровня. Мощность его рядного шестицилиндрового двигателя 195 кВт (265 л. с.) скорее характерна для мира автоспорта. Силовой агрегат BMW 130i с рабочим объемом три литра, системой VALVETRONIC и революционной облегченной конструкцией устанавливает новый масштаб мощности и эффективности. Это первый в мире серийный шестицилиндровый агрегат, блок цилиндров которого состоит из исключительно легкой комбинации магния с алюминием. Превосходный двигатель BMW 130i идеально сочетается с уникальной концепцией автомобиля. Привод на задние колеса, новейшая технология ходовой части и сбалансированная развесовка по осям создают условия для исключительной динамичности, курсовой устойчивости и точности рулевого управления. Одной из дополнительных инноваций BMW 130i является революционное активное рулевое управление*. Другим новшеством для данного сегмента автомобилей является система динамического контроля устойчивости DSC (Dynamische Stabilitats Control) последнего поколения, расширенные функции торможения которой обеспечивают больше комфорта и безопасности. В результате все эти свойства создают впечатление за рулем, не имеющее аналогов и за пределами компактного класса. BMW 130i занимает лидирующую позицию в чрезвычайно успешно запущенной программе BMW 1-й серии. Четырехцилиндровые бензиновые версии BMW 116i, 118i и 120i, а также дизельные варианты 118d и 120d, концепция привода которых призвана доставлять удовольствие за рулем, имели шумный успех. Теперь BMW 130i дополнит историю успеха 1-й серии особенно захватывающей главой.

Настоящий BMW и новые ощущения за рулем в компактном классе.

Мощные двигатели и заднеприводная трансмиссия доставляют удовольствие от вождения, а четыре двери, большая задняя крышка и практичный во многих отношениях салон обеспечивают функциональность. Эта концепция формирует особый характер BMW 1-й серии – единственного в компактном классе автомобиля с приводом на задние колеса, который для BMW традиционно является ключом к захватывающей динамике, великолепной тяге и надежному управлению в любой ситуации. Новый BMW 130i демонстрирует новый уровень этих качеств.

Благодаря способности комбинировать в компактных моделях эффективные двигатели с задним приводом разработчики моделей BMW уже почти 40 лет пользуются репутацией создателей автомобилей, доставляющих особое удовольствие водителю. Эта репутация сохраняется и сейчас. BMW 130i предоставляет наилучшие технические возможности для реализации этой способности. Компактные габариты, очень короткий передний свес, небольшая масса, широкая колея и самая большая база (2,66 метра) в классе обеспечивают BMW 1-й серии наилучшие предпосылки для высокой маневренности и динамичности. Этому способствует также идеальная развесовка по осям, составляющая примерно 50: 50. Гармонично сбалансированная осевая нагрузка повышает управляемость при интенсивном маневрировании и обеспечивает исключительную курсовую устойчивость при быстром движении на поворотах, так как центробежные силы равномерно воздействуют на передние и задние колеса.

Разработанная заново пятирычажная задняя подвеска идеально соответствует подчеркнуто спортивной и для BMW 130i дополнительно оптимизированной общей настройке автомобиля и одновременно повышает плавность хода. Инновационная стальная облегченная конструкция с прямыми рычагами в форме стержней с короткими плечами и жесткой структурой обеспечивает особую точность направляющей системы колес. Конструкция передней подвески BMW 1-й серии также служит прежде всего динамичности. Двухшарнирная подвеска с тяговыми растяжками, амортизационными стойками и стабилизатором изготовлена в основном из алюминия. Несмотря на небольшую массу, она отличается исключительной жесткостью.

Преимущества инновационной ходовой части особенно ярко проявляются во взаимодействии с заднеприводной трансмиссией. BMW 1-й серии отличается впечатляющей курсовой устойчивостью во всех диапазонах скоростей, образцовой точностью рулевого управления. Чуткие реакции на малейшие движения руля и педали акселератора придают автомобилю ярко выраженный спортивный характер. Влияние привода на рулевое управление, неизбежное на переднеприводных автомобилях, на BMW 1-й серии отсутствует. Вместо этого водитель благодаря хорошей обратной связи всегда имеет точную информацию о состоянии дороги.

Революционная система активного рулевого управления BMW – теперь на BMW 1-й серии.

На BMW 130i впервые предлагаемая в этом классе автомобилей система активного рулевого управления* обеспечивает непревзойденную легкость и точность управления. При этом передаточное отношение рулевого механизма и усилие на руле автоматически адаптируются к скорости движения. Так, независимо от фактической скорости система позволяет с особой точностью двигаться на любых поворотах. Изменение направления при низкой скорости требует от водителя меньших усилий, так как, например, при парковании требуются повороты руля на сравнительно небольшие углы. При быстром движении рулевое управление также отличается высочайшей точностью, однако с адаптированной к скорости, несколько сниженной остротой.

Двигатель, уникальный не только для компактного класса.

BMW 1-й серии отличается своим чрезвычайно активным характером. Благодаря его совершенной концепции впечатляющими ходовыми качествами BMW теперь обладают и автомобили компактного класса. BMW 130i обладает динамичностью совершенно нового уровня. Способ преобразования мощности двигателя в движение с трудом умещается в рамки привычных категорий. Своим особым положением BMW 130i обязан силовому агрегату, который представляет собой веху в области моторостроения не только для компактного класса. Рядный шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2996 кубических сантиметров, мощностью 195 кВт (265 л. с.) и максимальным крутящим моментом 315 Нм в широком диапазоне частоты вращения от 2500 до 4000 об/мин относится к самым технически совершенным, мощным, экономичным и одновременно легким агрегатам данного типа в мире. В нем уникальным образом сочетаются способность быстро набирать обороты, образцовая плавность работы и экономичность.

Новый шестицилиндровый агрегат, имеющий массу всего 161 кг, является самым легким двигателем своего класса в мире. Оптимизировать двигатель по массе удалось в том числе путем использования магния и алюминия в конструкции блока цилиндров. Использование магния, который на 27 процентов легче алюминия, значительно снизило массу по сравнению с традиционными деталями из серого чугуна. Впечатляющую эффективность обеспечивает система бесступенчатого регулирования хода клапанов (VALVETRONIC) с бесступенчатой регулировкой фаз газораспределения (VANOS) для впускных и выпускных клапанов. Система VALVETRONIC, впервые установленная в рядном шестицилиндровом двигателе, позволяет значительно повысить приемистость двигателя по сравнению с традиционными двигателями с дроссельными заслонками и одновременно более эффективно использовать топливо. Таким образом, каждое движение педали акселератора BMW 130i немедленно и с точной дозировкой преобразуется в динамику движения. В то же время и показатели расхода топлива, и показатели токсичности ОГ находятся на очень низком для данного класса мощности уровне. Заслуживает внимания и акустика двигателя. Специальная конструкция выпускной системы с двумя хромированными патрубками на каждое движение педали акселератора отзывается характерным, по-спортивному сочным звуком и дополнительно подчеркивает спортивный характер двигателя BMW 130i.

3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW считается совершенным силовым агрегатом – это тем более справедливо для его новейшей конфигурации. Он является примером для подражания для инженеров-двигателистов всего мира и одновременно соответствует идеалу каждого водителя спортивного стиля. Исключительные качества этого силового агрегата великолепно зарекомендовали себя сразу в нескольких классах автомобилей модельного ряда BMW. В купе BMW 630i рядный шестицилиндровый двигатель обеспечивает привлекательную динамичность, плавность работы и эффективность. В BMW 530i новый агрегат в совершенстве сочетает в себе комфорт и динамичность. Наконец, в новом BMW 330i этот двигатель позволяет водителю BMW 3-й серии испытать небывалое удовольствие за рулем.

Решение об установке нового двигателя под капотом BMW 1-й серии позволило получить такие ходовые качества, о которых цифры дают лишь смутное представление. Характеристики, тем не менее, впечатляют. BMW 130i, в базовой комплектации оснащенный шестиступенчатой механической коробкой передач, тратит на разгон с места до скорости 100 км/ч всего 6,1 секунды. Его максимальная скорость 250 км/ч ограничена электроникой. Несмотря на эти, исключительные не только для компактного класса характеристики средний расход топлива BMW 130i ограничивается 9,2 литра на 100 километров.

Защита пассажиров на высшем уровне.

Структура кузова BMW 130i имеет необычайную жесткость не в последнюю очередь благодаря использованию высокопрочных сталей. Она создает условие для высочайшей динамичности и обеспечивает устойчивость и безопасность даже при внезапном изменении направления. Структура кузова также соответствует исключительному динамическому потенциалу BMW 130i. Кроме того, у прочной конструкции кузова имеются резервы безопасности, в исключительных ситуациях обеспечивающие надежную защиту водителя и пассажиров. Силы, воздействующие при столкновении, вызывают запрограммированную деформацию тщательно проработанной системы лонжеронов и поперечных балок. Благодаря этому структура салона полностью защищена от деформаций, а нагрузки на пассажиров сводятся к минимуму. В обширный пакет безопасности в салоне входят трехточечные инерционные ремни безопасности на всех сиденьях, фронтальные подушки безопасности, имеющие две ступени срабатывания, передние боковые подушки безопасности, подушки-занавески, раскрывающиеся у стекол дверей и защищающие от травм голову как водителя и переднего пассажира, так и задних пассажиров. Включение и управление систем подушек безопасности, преднатяжителей и ограничителей силы натяжения ремней осуществляется с помощью новейшей системы управления. В зависимости от интенсивности и вида удара срабатывают только те элементы безопасности, которые необходимы для оптимальной защиты водителя и пассажиров. В случае столкновения безопасная клемма аккумулятора автоматически прерывает электропитание, выключается топливный насос, замки дверей разблокируются, включаются аварийный световой сигнал и освещение салона. Для безопасной перевозки маленьких пассажиров BMW 1-й серии предоставляет возможность установки до трех детских кресел с системой крепления ISOFIX*. Подушку безопасности переднего пассажира в случае необходимости можно отключить с помощью выключателя, снабженного ключом. Объем и эффективность элементов безопасности получили подтверждение в краш-тесте по стандарту Euro NCAP, по результатам которого BMW 1-й серии получил оценку «5 звезд».

Новая технология активной безопасности.

Высокая устойчивость, которой отличается BMW 1-й серии, является одним из факторов безопасности. Тем не менее непредвиденные ситуации могут привести к превышению пределов динамических возможностей автомобиля. На BMW 1-й серии и для таких случаев предусмотрены технические возможности, значительно снижающие риск аварии. Так, если внезапный объезд препятствия или неожиданное изменение дорожной обстановки приведет к экстремальной ситуации, система стабилизации (DSC) поможет удержать автомобиль на нужном курсе. Благодаря целенаправленному вмешательству в работу тормозов отдельных колес предотвращается срыв автомобиля в скольжение.

BMW 130i в отличие от других версий 1-й серии оснащен новейшим вариантом системы DSC. Она включает в себя расширенные функции, которые прежде всего сокращают тормозной путь и путем целенаправленного распределения тормозных сил обеспечивают курсовую устойчивость при торможении на повороте. Кроме того, в сырую погоду тормозные колодки через равные промежутки времени подводятся к дискам для просушивания, это препятствует задержке срабатывания тормозов, обычной в дождливую погоду. Время срабатывания тормозов существенно сокращается также благодаря автоматическому подведению колодок к тормозным дискам при быстром отпускании педали акселератора. Аналогичный эффект обеспечивает известная функция динамического контроля за торможением (DBC). Система контроля за торможением на поворотах (CBC) и электронная система распределения тормозных сил в зависимости от загрузки (EBV) являются дополнительными функциями систем контроля и регулирования устойчивости DSC и ABS. Антипробуксовочная система (ASC) обеспечивает надежную тягу при трогании на тяжелом грунте.

Кроме того, другая дополнительная функция системы DSC новейшего поколения препятствует скатыванию автомобиля при трогании на подъемах. В распоряжении водителей со спортивными амбициями в системе DSC имеется режим, допускающий большую пробуксовку колес (DTC).

Другим уникальным для компактного класса элементом безопасности являются адаптивные поворотные фары*, представленные на BMW 130i и теперь доступные на всех остальных версиях BMW 1-й серии. Следующие повороту руля фары освещают изгиб дороги и повышают безопасность при движении на поворотах.

Тормозная система: следующий за Вами транспорт тоже в выигрыше.

В соответствии с потенциалом мощности на BMW 130i устанавливается особенно эффективная тормозная система. Благодаря большим тормозным дискам передних и задних колес BMW 1-й серии имеет наилучшие характеристики замедления в своем классе. Кроме того, высочайшую надежность обеспечивает непрерывная индикация износа тормозных накладок. При этом датчики регистрируют состояние тормозных накладок, затем блок управления с учетом стиля вождения – новинка в компактном классе – постоянно рассчитывает пробег, оставшийся до замены тормозных колодок. Эти данные, а также оставшийся ресурс других быстроизнашивающихся деталей отображается на цветном дисплее*, расположенном в верхней части передней панели, или на дисплее бортового компьютера между спидометром и тахометром.

Так же как и четырехцилиндровые версии серии, BMW 130i оборудуется уникальными в компактном классе двухступенчатыми стоп-сигналами. Целью этой инновации является снижение опасности наезда сзади. При нормальном торможении загорается обычный стоп-сигнал BMW 130i. При экстренном торможении или срабатывании антиблокировочной системы автоматически активируется бoльшая светящаяся поверхность. С помощью особенно яркой вспышки стоп-сигнала водителям следующих сзади автомобилей подается сигнал об опасной ситуации. Яркий световой сигнал побуждает водителей следующих сзади автомобилей к усиленному торможению.

Удобство управления на уровне автомобилей высшего класса.

Не имеет себе равных в компактном классе и является образцовым также для автомобилей других сегментов удобство управления различными системами, которое обеспечивает концепция iDrive*. Она включается в комплектацию автомобиля, если клиент заказывает навигационную систему. С помощью iDrive все вторичные и комфортные функции можно включать или управлять ими путем простого нажатия, поворота и перемещения контроллера на центральной консоли. Оптимизированное меню отображается на большом контрольном дисплее в верхней части центральной консоли. Наиболее часто используемые функции, например отопление и кондиционер, включаются отдельными выключателями на центральной консоли. Другие важные настройки, выполняемые во время движения, можно регулировать кнопками на многофункциональном рулевом колесе. Четкое разделение кокпита на зоны управления автомобилем и комфортными функциями, а также совершенная отделка, вплоть до каждой детали, ставят BMW 130i на качественный уровень, соответствующий всем требованиям, предъявляемым к автомобилям премиум-класса. Предлагается также вариант комплектации, в котором за работу многих функций автомобиля отвечает система голосового управления*..

Идеальный спортивно-функциональный салон.

Водитель BMW 130i может разделить удовольствие от спортивной динамики компактного класса с четырьмя пассажирами. Наряду с комфортабельными пассажирскими сиденьями BMW 130i имеет очень вместительный для спортивного автомобиля своего класса багажник, объем которого можно увеличить благодаря складывающимся задним сиденьям. В зависимости от их положения объем багажного отсека составляет от 330 до 1150 литров. Задняя дверь распахивается на высоту 1,80 метра, облегчая погрузку. Она открывается с помощью либо дистанционного управления, либо ручки с встроенной эмблемой BMW. Максимальная полезная нагрузка 500 килограммов подчеркивает практичность кузова при решении не совсем обычных транспортных задач, так же как и многочисленные карманы и отделения, двойной пол багажника и розетка в задней части салона. Новинкой для компактного класса является разделительная сетка*, которая при экстренном торможении не позволяет грузу, уложенному в задней части, сместиться вперед, и исключает опасность для пассажиров.

В салоне BMW 130i уникальным образом сочетаются функциональные особенности, комфорт и спортивные акценты. Сиденья обеспечивают комфорт и надежную поддержку в длительных поездках. Разнообразные регулировки, которые рассчитаны также на пассажиров большого и маленького роста и включают в себя регулировку рулевой колонки в горизонтальном и вертикальном направлении, позволяют седокам и прежде всего водителю занять наиболее удобное положение. Уникальным для компактного класса является расположение педалей акселератора, тормоза и сцепления. Так как двигатель в BMW 130i расположен продольно, педали удалось расположить по центру сиденья водителя без небольшого смещения вправо от идеальной позиции, как это обычно бывает на автомобилях с поперечным расположением двигателя.

Благодаря этому водитель легко находит оптимальное положение за рулем BMW 130i для активной езды, которое не приводит к перенапряжению даже в длительной поездке. В качестве опции предлагается четырехпозиционный поясничный подпор*. Особым элементом, до сих пор предлагавшимся только на автомобилях более высоких классов с ярко выраженным спортивным характером, является пневматическая регулировка* ширины спинки спортивных сидений*, которая при нажатии кнопки обеспечивает индивидуальную боковую поддержку.

Высокотехнологичные решения для комфорта и безопасности.

Система комфортного доступа* позволяет водителю запускать свой BMW 130i, не вынимая ключ из кармана. Уже при приближении к автомобилю ключ посылает сигнал опознавания. Двери при касании ручки автоматически отпираются. Для запуска двигателя достаточно одного нажатия кнопки. Впервые в компактном классе использовано освещение зоны входа и выхода*, которое на BMW 130i связано с работой внутреннего освещения. В момент отпирания дверей встроенные в дверные ручки светодиодные элементы освещают зону входа.

Предлагаемые для BMW 1-й серии аудиосистемы по своим звуковым характеристикам относятся к наиболее эффективным среди аппаратуры этого вида. Яркой особенностью являются центральные басовые динамики большого объема в базовой комплектации, расположенные под передними сиденьями, и студийная техника LOGIC 7*. В базовой комплектации BMW 130i оснащается магнитолой BMW Business с проигрывателем CD. Для BMW 1-й серии наряду с высококачественными навигационными системами* предлагаются также интерфейс Bluetooth* для мобильного телефона и услуги телематической службы BMW Assist*, включая доступ в интернет*. С этой точки зрения BMW 1-й серии также стоит особняком в классе компактных автомобилей.

Свой вклад в надежность BMW 130i вносит непрерывный контроль состояния аккумуляторной батареи. Как только датчик заряда контрольного блока зарегистрирует снижение емкости аккумулятора, понизится мощность только тех потребителей, которые обеспечивают комфорт. Таким образом, емкость аккумулятора не снижается ниже значения, необходимого для запуска двигателя.

Любая поездка на BMW 130i сразу доставляет удовольствие. Этому способствуют также личные настройки, запрограммированные в ключе от автомобиля. Так, BMW 130i может «опознавать» до трех пользователей по их ключам и автоматически настраивать важные функции. В результате водитель при посадке в автомобиль обнаруживает, что выбранные им индивидуальные настройки уже полностью выполнены. В ключе автоматически сохраняются последние настройки аудиосистемы (звучание, громкость, клавиши выбора радиостанций), кондиционера (температура и распределение воздуха), а также сидений с электрической регулировкой* и зеркал..

За восемь дней до начала сборки еще не поздно выбрать индивидуальную комплектацию BMW 130i.

Благодаря большому разнообразию своих качеств BMW 130i, без сомнения, является уникальным автомобилем. Кроме того, большое количество цветов лакокрасочного покрытия, материалов обивки и вариантов отделки салона, а также необычайно широкий для компактного класса выбор опций позволяют создать в высшей степени индивидуальную конфигурацию. Каждый BMW отражает личность своего владельца. Это относится и к BMW 130i, который выпускается не массовым тиражом или лишь с одним определенным пакетом оборудования, а будет сходить с конвейера только на заказ и, следовательно, в точном соответствии с пожеланиями клиентов. Поэтому вероятность того, что в течение одного года стены завода покинут два идентичных BMW 130i, практически равна нулю.

Такое многообразие требует отточенной логистики. Концерн BMW Group разработал систему производства, обеспечивающую как надежность, так и гибкость до и во время изготовления. «Процесс производства и продажи, ориентированный на клиента» (KOVP) обеспечивает четкую координацию всех стадий производственного процесса. Преимущество для клиента: изменения в комплектацию уже заказанного автомобиля можно внести всего за восемь дней до начала сборки.