Автомобили BMW в России и в мире. Обзоры новинок, технологий, моделей
2. Купе BMW Z4 M: настоящее удовольствие для индивидуалиста.
Удовольствие за рулем — раньше очень редко ему придавали такое же значение, как теперь в купе BMW Z4 M. Двухместный автомобиль создан для людей, которые хотят освоить новый уровень динамичности, насладиться каждым километром дороги и продемонстрировать индивидуальный стиль. Этот спортивный автомобиль пробуждает эмоции не только у тех, кто может им управлять. Купе BMW Z4 M способно приковать к себе внимание любого, кому оно встретится на дороге. Его вызывающая восхищение, но ни в коем случае не навязчивая внешность впечатляет не только поклонников спортивных автомобилей, но и наблюдателей, знающих толк в удачном автомобильном дизайне. Купе сразу воспринимается и как типичный BMW, и одновременно как уникальный высокоэффективный спортивный автомобиль. Дизайн купе BMW Z4 M красноречиво свидетельствует о том, какой потенциал динамичности здесь скрывается. Однако его гармоничные обводы отражают и сбалансированность концепции привода, который надежно и уверенно передает небывалую силу двигателя на дорогу.
Очевидно также, что купе и родстер BMW Z4 M — родственники. Передняя и нижняя задняя часть обеих моделей имеют совершенно одинаковые элементы. Однако сбоку купе BMW Z4 M заметно отличается от родстера. Характерная крыша, очертания в зоне заднего бокового окна и большая задняя крышка придают купе самостоятельную форму, в которой наблюдатель сразу распознает характер высокоэффективного спортивного автомобиля.
Кроме того, исключительные динамические качества и уникальная маневренность купе BMW Z4 M наиболее впечатляющим образом подтверждают высокий потенциал, свойственный концепции закрытого автомобиля на базе родстера. Эта серийная модель не только оправдала, но и намного превзошла те большие ожидания, которые концептуальное купе BMW Z4, представленное на Международном автосалоне во Франкфурте в 2005 году, пробудило у многих поклонников спортивных автомобилей.
Владельцам купе BMW Z4 M очень редко придется трезво оценивать его практическую пользу, ведь более чем убедительные аргументы говорят сами за себя и в повседневной эксплуатации. Купе BMW Z4 M доставляет чистое удовольствие от вождения и демонстрирует свой индивидуальный характер не только на Северной петле Нюрбургринга. Его потрясающая маневренность и практически безграничная способность к преобразованию мощности двигателя в динамику сразу ощущаются и при умеренном движении по загородной дороге. Внешний вид, мощный двигатель и ходовые качества купе BMW Z4 M сливаются в единое целое, каждая деталь которого убедительно свидетельствует в его пользу.
Как высокоэффективный автомобиль, уверенно управляемый даже в предельных режимах, купе BMW Z4 M предоставляет искусному водителю возможность испытать скорее не чистое удовольствие от вождения, а типичную для гоночных автомобилей форму динамики. Кроме того, для дизайна купе характерна исключительная гармония высочайшего спортивного потенциала и законченной по форме эстетики. Купе BMW Z4 M ясно демонстрирует свои динамические возможности, в то же время его мускулистая форма и сбалансированные пропорции придают его внешности в высшей степени независимый характер. Так в купе в особенно привлекательной форме воплощен внешний облик чистокровного спортивного автомобиля.
Новый двухместный автомобиль в варианте купе BMW Z4 M имеет в высшей степени спортивный характер. В движение купе приводит самый известный, пользующийся успехом среди знатоков силовой агрегат M — 3,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, который также устанавливается в BMW M3. В сочетании с легким и чрезвычайно жестким на кручение кузовом, великолепной ходовой частью и коротким общим передаточным отношением этот высокоэффективный двигатель обеспечивает наилучшие ходовые качества, динамичность и маневренность. Этот высокооборотный двигатель М также развивает свою мощность подобно турбине и восхищает плавностью работы. Ни один другой серийный двигатель такого объема не обеспечивает столь неудержимый порыв вперед, как шестицилиндровый мотор купе BMW Z4 M.
Передавая приводной момент своего высокоэффективного двигателя на дорогу, купе BMW Z4 M подняло динамичность на новый уровень. Условием для этого явилась ходовая часть, адаптированная в соответствии с необычайно высокими характеристиками силового агрегата. Концептуально она идентична ходовой части родстера BMW Z4 M, однако имеет специфическую настройку, которая учитывает положительные стороны закрытого кузова, очень жесткого на кручение и изгиб. В результате удалось обеспечить взаимодействие двигателя и ходовой части, уровень совершенства которого достигается очень редко. Насколько интенсивно водитель купе BMW Z4 M может ощутить и использовать эту гармонию привода, особенно ярко демонстрирует Северная петля легендарного Нюрбургринга длиной 20,8 километра — с точки зрения динамики движения, пожалуй, самая сложная в мире гоночная трасса.
Кузов служит связующим звеном между ходовой частью, тормозной системой и приводом. Для такого высокоэффективного автомобиля, как купе BMW Z4 M, очень жесткий на кручение кузов является обязательным условием для надежной передачи мощности на дорогу и важным фактором высокой динамичности. Основу купе составляет родстер BMW Z4, кузов которого, как открытого спортивного автомобиля, обладает исключительной жесткостью. В этой дисциплине родстер BMW Z4 M даже занимает лидирующую позицию в своем классе. Наилучшие показатели были целью и при разработке купе BMW Z4 M. Усиливающим элементом его кузова является прочная конструкция крыши. В результате получился чрезвычайно жесткий на кручение и изгиб кузов, который позволил и купе установить новый стандарт прочности в своем сегменте. Его жесткость на кручение 32000 Нм/град является непревзойденной.
В купе BMW Z4 M водитель и пассажир располагаются низко и далеко за центром тяжести и осью вращения автомобиля. Такая посадка обеспечивает прямое восприятие динамики автомобиля, а прохождение крутых поворотов на высокой скорости доставляет массу необыкновенных эмоций и чувств. Кроме того, сиденье водителя в автомобиле с особым спортивным характером служит постоянным источником импульсов. Сиденье водителя обеспечивает точную интуитивную обратную связь, через него водитель воспринимает продольные и поперечные ускорения и получает информацию о режиме движения автомобиля в данный момент. На сиденье и, следовательно, непосредственно водителю в спортивном автомобиле, имеющем спортивно-жесткую настройку, передаются также сигналы о качестве дорожного покрытия.
Автомобиль вызвал восхищение с первого взгляда, теперь он укрепит это впечатление в движении. Купе BMW Z4 выходит на рынок, чтобы увлечь любителей двухместных спортивных автомобилей. Уже представленная в 2005 году на автосалоне во Франкфурте концептуальная разработка купе BMW Z4 вызвала эмоции и большие ожидания. С появлением серийного автомобиля эти ожидания стали реальностью. Купе создано для настоящих любителей спортивной езды: кузов оптимизирован по массе, ходовая часть позволяет уверенно преодолевать любую ситуацию, а рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 195 кВт/265 л. с. является лучшим в мире в своем классе. Но в первую очередь купе BMW Z4 убеждает гармонией стиля, концепции и технической части. То, о чем говорит энергично-элегантный дизайн, впечатляющим образом подтверждают ходовые качества. Если новый шестицилиндровый двигатель мобилизует дополнительную мощность, то новейшая ходовая часть преобразует ее в чистую динамику. А столь же легкая структура кузова вносит значительный вклад в обеспечение маневренности. В сегменте двухместных спортивных автомобилей купе BMW Z4 идеальным образом воплощает все те качества, которые лежат в основе интереса к автомобилям этого типа.
3. Дизайн купе BMW Z4 M: зримые эмоции.
4. Привод купе BMW Z4 M: сильные страсти.
5. Ходовая часть купе BMW Z4 M: удовольствие на пределе.
6. Кузов и пассивная безопасность купе BMW Z4 M: серьезный спортивный снаряд.
7. Оснащение купе BMW Z4 M: эксклюзивность и аутентичность.
8. Технические характеристики купе Z4 M.
9. Диаграмма мощности и крутящего момента.
10. Размеры кузова и салона.
1. Купе BMW Z4. (краткое изложение)