Парковка: сохранить мобильность и на стоянке

Именно в густонаселенных регионах наблюдается конкуренция самых разных требований к инфраструктуре дорожного движения. Жители данного района, люди, находящиеся в деловой поездке, посетители, поставщики товаров и услуг, а также рабочие и служащие — все они предъявляют разные требования к городскому движению автотранспорта. Причем нередко эти требования противоречат целям сохранения качества жизни на территории города, которое снижается с ростом интенсивности движения. Эти конфликты интересов необходимо разрешать, но при этом не должна страдать мобильность граждан или качество территории экономического региона.

Главным аспектом здесь является парковка, ведь рано или поздно каждый водитель должен поставить свой автомобиль на стоянку. Однако отнимающий много времени и нервов поиск места парковки именно в центральной части города может стать помехой автомобильному движению. Так, результаты исследований концерна BMW Group показывают, что, например, в центре Мюнхена поток автомобилей, водители которых ищут место парковки, может составлять до 44 процентов пропускной способности улиц. Часто, когда свободное место, наконец, найдено, ограниченное пространство вынуждает водителя маневрировать или вовсе отказаться от парковки. Даже места парковки, узкие подъезды и выезды из паркингов постоянно создают проблемы для водителей. Концепция концерна BMW Group, направленная на разрешение и минимизацию таких проблем, включает в себя как автомобильные технологии для клиентов, так и безвозмездные некоммерческие услуги для всех.

Парковка — эффективная организация

Парковка, не сопряженная со стрессом, и более короткое время поиска места благодаря лучшему информированию — вот цели сотрудничества информационной службы парковок parkinfo. com концерна BMW Group и автоклуба ADAC. Концерн BMW Group выступил новатором в сфере информации для водителей и создал в начале 2001 года сайт parkinfo. com, представляющий собой первую службу информации о парковках, действующую на территории всей Германии и за ее пределами. С помощью интернета (http://www. parkinfo. com) и WAP-совместимых мобильных телефонов (http://wap. parkinfo. com) даже приезжие водители благодаря удобным функциям поиска быстро и легко найдут подходящую стоянку. Еще проще поиск в автомобиле с помощью навигационной системы и службы BMW Online: при нажатии кнопки отображается информация о стоянках и паркингах, ближайших к месту нахождения или пункту назначения, возможно, включая текущую информацию о наличии свободных мест. При следующем нажатии кнопки адрес заносится в навигационную систему и можно начинать движение.

До конца 2008 года массив данных только по Германии будет включать информацию о 3500 стоянках и паркингах, в том числе для 1500 сооружений будут включены актуальные данные о наличии свободных мест. По каждой парковке предоставляются сведения о местоположении, ценах, времени работы, подъездах и ограничениях, а для большинства объектов — фото, иллюстрирующие ситуацию на подъезде и въезде на стоянку. Кроме того, для части парковок дополнительно может отображаться текущее количество свободных мест, и даже тенденция к их увеличению или сокращению.

Управление стоянками и паркингами

Однако в том, что касается парковок, сайт parkinfo. com представляет собой лишь одно из многих мероприятий концерна BMW Group, направленных на благо всех участников движения. Так, например, в центре и жилых кварталах многих городов спрос на места стоянки превышает предложение. Путем оптимизации управления можно повысить эффективность использования имеющихся общественных парковочных мест и тем самым обеспечить более полное удовлетворение различных требований, которые часто вступают в противоречие друг с другом. На примере района Мюнхена Альтшвабинг специалисты BMW Group, исследующие проблемы дорожного движения, убедительно продемонстрировали положительный эффект, который может иметь интеллектуальное управление стоянками. Автомобили, припаркованные на длительное время, в течение всего дня блокировали множество мест стоянки, и для кратковременной остановки для покупок или срочного дела мест было недостаточно. Следствием этого был большой поток автомобилей в поисках парковки и помехи движению грузового автотранспорта. Кроме того, было сильно ограничено количество мест для стоянки автомобилей местных жителей.

Специалисты BMW Group, исследующие дорожное движение, разработали концепцию, в соответствии с которой улицы делятся на три зоны парковки: в зоне «Стоянка для автомобилей местных жителей» ставить автомобили на стоянку имеют право только жители прилежащих домов, имеющие разрешение; зоной «Смешанное использование стоянки» пользуются местные жители и посетители, последние должны оплачивать стоянку. Наконец, в зоне «Кратковременная парковка» платить обязаны все водители. Все ограничения действуют в рабочие дни с 8 до 22 часов, в остальное время стоянка разрешается для всех. В районах Мюнхена Лехель и Швабинг эта концепция успешно практикуется уже несколько лет.

Службы BMW ConnectedDrive в настоящее время также участвуют в поиске мест парковки. Так, клиенты службы BMW Online, руководствуясь ее указаниями, могут добраться до ближайшего паркинга, где еще есть свободные места. Найденные адреса можно занести путем прямого соединения с автомобильным телефоном и навигационной системой.

Концепции стоянок будущего

Следующий шаг в повышении удобства парковок уже сделан: совместно с 15 партнерами и при поддержке Федерального министерства образования и исследований ФРГ (BMBF) концерн BMW Group провел испытания перспективной системы управления парковками. Целью проекта было создание обширной системы информации о дорожном движении и управления, позволяющей водителю постоянно быть в курсе событий. При этом интернет-портал «stadtinfokoln» предоставлял самую свежую информацию «on trip», то есть непосредственно во время движения. Сюда входила информация о ситуации на дороге, пробках, дорожных условиях, сведения об общественном пригородном транспорте, указания по различным мероприятиям и — не в последнюю очередь — информация о парковках. Впервые предлагалась информация о наличии свободных мест на организованных общественных стоянках на улицах.

Особенностью этой интегрированной информационной службы была возможность онлайнового резервирования места с помощью системы автомобиля. При резервировании водитель получал код идентификации. При въезде в паркинг этот числовой код можно было либо набрать на клавиатуре, либо передать в паркинг с помощью Bluetooth, либо зарегистрироваться непосредственно с помощью личной транспондерной карты. В паркинге водитель, предварительно зарезервировавший себе место, направлялся прямо на стоянку, руководствуясь соответствующими указаниями.