Мобильность в будущем

Мобильность подразумевает не только автомобильное движение, но и передвижение по железной дороге, по воде и по воздуху. За последние годы движение всех видов сильно возросло. Однако расширение инфраструктуры отстает от этого роста. Необходимые меры по сохранению и развитию в этой области терпят неудачу из-за отсутствия финансовых средств, а также вследствие сложной процедуры выдачи разрешений. Нарастающие проблемы усиливают дискуссию о преимуществах и недостатках транспорта. И прежде всего возникает вопрос: как будет выглядеть мобильность через десять или двадцать лет? Концерн BMW Group активно занимается и этой темой.

Действовать сегодня, чтобы обеспечить мобильность завтра

Из того очевидного факта, что концерн BMW Group является предприятием, обеспечивающим мобильность и сознающим свою ответственность, вытекает задача активных действий в сложной и конфликтной сфере, а также необходимость проведения направленных на общую пользу исследований мобильности, касающихся современных проблем и ориентированных на будущее. Этой задачей занимается Институт исследований мобильности (ifmo) — научно-исследовательская организация концерна BMW Group. Специализация института имеет межотраслевую направленность, он исследует главным образом социальные проблемы, экономические, экологические, общественно-политические и технические аспекты. Целью исследований является содействие долгосрочному обеспечению эффективной и полной мобильности при заданных разнообразных и сложных условиях. Такое содействие заключается в многочисленных исследовательских работах, публикациях, проектах и общественных мероприятиях. При этом содержательную часть работы курирует совет, в который входят эксперты BMW, а также представители научных учреждений (Технический институт Цюриха, университет Майнца) и компаний Otto Gruppe, Deutsche Lufthansa AG, Deutsche Bahn AG и MAN AG.

Сценарий «Наш мир в 2025 году»

Новейшим главным проектом института стало исследование сценария мобильности в 2025 году (см. в интернете по адресу: www. ifmo. de). Федеральное министерство образования и исследований поддержало проект сценария. 80 специалистов, представляющих науку и экономику, в ходе 20 многодневных семинаров составляли сценарии того, как будет развиваться пассажирский и грузовой сухопутный, водный и воздушный транспорт в Германии в ближайшие 20 лет. При этом они приняли во внимание важные разработки, которые могут появиться в технической, экономической, общественной и политической сферах с учетом влияния Германии в пределах Европы. Результатом стали обоснованные сценарии, не имитация мира, каким мы хотели бы его видеть, а описания того, как могла бы выглядеть мобильность в 2025 году в Германии — стране, расположенной в центре Европы. Основой сценариев по развитию пассажирского транспорта послужило исследование 2002 года, причем на этот раз учитывался и грузовой транспорт.

Мобильность зависит от многих условий, таких как доход, разделение труда, потребительские предпочтения или цены на энергию. Поэтому в проекте сначала проанализировали, какого уровня развития все эти факторы могут достичь в 2025 году. Результаты: в то время как численность населения Германии благодаря иммиграции остается постоянной, его возрастная структура продолжает изменяться в сторону возрастания доли людей старшего возраста. Население распределяется в первую очередь по экономически развитым густонаселенным регионам, которые продолжают расти, в то время как экономически более слабые регионы продолжают пустеть.

Как указывают эксперты в сценарии, перед экономикой также стоят сложные задачи: рост валового внутреннего продукта задерживается.
В результате рост доходов населения удаленных регионов оказывается относительно низким. Одновременно растут цены на энергию. Наряду с этим для Германии по-прежнему характерны структурные изменения: глобализация продолжается, а вместе с ней и процесс разделения труда в промышленном производстве. Движение к обществу, производящему услуги, требует большой гибкости от людей, ведущих трудовую жизнь.

Большие задачи по обеспечению мобильности в будущем

Обеспечение мобильности в период до 2025 года требует решения важных задач. Так, исследователи ожидают большого роста грузовых перевозок, который может составить до 80 процентов. На фоне тенденции к сокращению государственных средств транспортной инфраструктуры с позиций сегодняшнего дня не только необходимое развитие, но даже сохранение существующей инфраструктуры представляется сложной задачей. К тому же эксперты в сценариях исходят скорее из умеренного экономического роста при растущих ценах на энергию.

Сценарий «Мобильность требует действий» показывает, что общество может остаться мобильным и что для этого нужно. Чтобы и в 2025 году обеспечить привычное нам сегодня качество мобильности, необходимо реализовать изменения и действовать по-новому. Например передать часть дорожной инфраструктуры частным эксплуатирующим предприятиям, чтобы разгрузить государственные органы. Полученные в связи с этим платежи в основном вернуться в виде средств на поддержание в исправном состоянии и целенаправленное развитие дорожной инфраструктуры, однако это станет дополнительной финансовой нагрузкой на участников движения. Важным условием для реализации этого сценария является также более эффективное использование имеющейся инфраструктуры благодаря объединению сетей и внедрению интеллектуальных технологий регулирования дорожного движения. Так, «умные» системы управления дорожным движением обеспечивают возможности более целенаправленного использования имеющейся инфраструктуры.

Возрастет конкуренция рельсовых транспортных средств и общественного пригородного транспорта. Железнодорожные компании в Европе расширяют предложение международных сообщений. Более отчетливая дифференциация тарифов обеспечит более равномерную загрузку поездов. Кроме того, междугородные автобусные маршруты обеспечат много новых возможностей для поездок, повысится также привлекательность воздушного транспорта. Рост объема мировой торговли ведет к высоким темпам роста морских и воздушных грузовых перевозок. Товаропотоки из Германии и обратно требуют расширения контейнерных портов и аэропортов, в противном случае узкие места станут тормозом экономического развития Германии. В целом сценарий описывает согласованную, возможную картину мобильности в будущем. Чтобы это стало реальностью, по мнению экспертов ifmo, необходимо преодолеть большие трудности, а политики должны определить важнейшие направления развития.

Дополнительная информация в интернете:

• www.bmw.de
• www.bmwgroup.com, рубрика «Verantwortung» («Ответственность»)
• www.bmwgroup.com/scienceclub
• www.connecteddrive.com
• www.parkinfo.com
• www.bmw-telematik.de
• www.ifmo.de

За дополнительной информацией обращайтесь, пожалуйста, в BMW Russland Trading к Ксении Климушиной по тел. +7 095 795-29-23 или по e-mail Ksenia.Klimushina@bmw.com