Автомобили BMW в России и в мире. Обзоры новинок, технологий, моделей
1. Бог любит троицу: юбилеи классических автомобилей BMW
Современная классика BMW.
40 лет BMW 02 серии
30 лет BMW 6 серии
20 лет BMW M3
40, 30, 20: подразделение BMW Mobile Tradition в 2006 году отмечает сразу три круглые даты. Речь идет о трех модельных рядах, каждый из которых по-своему интерпретирует спортивную тему: в 1966 году началось серийное производство 02 серии, которая по-новому и чрезвычайно успешно воплотила в себе понятие «спортивный седан» и еще долго после завершения ее производства играла заметную роль в автоспорте. В 1976 году свет прожекторов Женевского автосалона впервые осветил элегантное купе 6 серии, привлекающее к себе внимание и быстрое на дорогах, агрессивное и уверенное на гоночной трассе. В 1986 году был выпущен первый M3 — чистокровный спортсмен с допуском к эксплуатации на обычных дорогах.
Спорт поддерживал хорошую «форму» всех трех моделей. И даже по прошествии многих лет они не постарели! Об этом позаботились их владельцы, абсолютно буквально понимающие «традицию мобильности» («Mobile Tradition«): многочисленные автомобили не только продолжают неутомимое движение по дорогам, но и в гонках классических автомобилей все еще завоевывают первые места. При этом их владельцы могут быть уверены в поддержке компании BMW — например для моделей 02 серии до сих пор поставляется более 90 процентов всех запчастей.
И еще одно объединяет 02, 6 серии и M3: в качестве так называемых «янгтаймеров» они пользуются постоянно растущей популярностью и спросом. Правда, это обозначение по официальной терминологии относится только к 6 серии: FIVA (Federation Internationale des Vehicules Anciens), Международная федерация старинных автомобилей, объединяет в классе «G» или «янгтаймеры» автомобили выпуска с 1971 по 1980 год. Предыдущее десятилетие, в котором появилась 02 серия, называется классом «F» или «экономическим чудом». Класса «H» для 80-х годов официально еще не существует, однако автомобили, выпущенные в этот период, часто называют «классикой будущего».
Сначала это был лишь внутризаводской индекс, но цифрам предстояло стать легендой: «2», а позднее «02». В 1966 году цифры впервые появились в конце обозначения типа нового BMW 1600 и должны были просто служить маркировкой нового двухдверного автомобиля BMW в отличие от распространенного на рынке BMW 1600 с четырьмя дверями, ведь различие обеих моделей было более чем заметно, даже в характерном для всех BMW «лице».
Красный клин произвел эффект взорвавшейся бомбы: в 1972 году компания BMW представила сверхнизкий шоу-кар, который, казалось, явился прямо из будущего. И это было недалеко от истины: BMW turbo был дизайнерским прототипом купе 6 серии, которое было представлено общественности четырьмя годами позже.
Фраза стала легендой: «Господин Роше», — сказал Председатель Правления BMW как-то в начале 80-х годов чуть ли не мимоходом своему конструктору двигателей, — «нам нужен спортивный мотор для третьей серии». Эберхард фон Кюнхайм точно знал, к кому он обращается: Поль Роше был не только техническим директором подразделения M GmbH, но и создателем турбодвигателя, с помощью которого Нельсон Пике в 1983 году на Brabham BMW стал чемпионом мира. А для Роше спортивный двигатель должен был уметь прежде всего одно — побеждать.
С введением нового K 1200 GT подразделение BMW Motorrad укрепляет свое мировое лидерство в сегменте туристических мотоциклов и расширяет свое преимущество над конкурентами. После успеха одноименного предшественника новая модель открывает новые горизонты в области динамики движения и пригодности к долгим поездкам, в очередной раз подтверждая компетентность марки с бело-голубой эмблемой. При этом K 1200 GT не идет ни на какие компромиссы — он умело разрешает кажущееся противоречие между ярко выраженной спортивностью и высоким комфортом туристического мотоцикла. Новый BMW сочетает в себе максимальную динамичность и маневренность с полным набором всех качеств, необходимых для путешествий.
Впервые на соревнования вышла новая модель F 800 S от BMW, умело управляемая Кристианом Пфайфером, который в этом месяце победил всех участников состязания и выиграл знаменитое на весь мир состязание «СтантВорз» («Войны мототрюкачей»), проводимое во Флориде в США.
2. Начало новой эры в автомобильном классе: серия 02
3. Роскошная спортивность: первое купе 6 серии
4. Спортивная легенда: BMW M3
BMW Motorrad в среднем классе
С xDrive к успеху!
1. Новый BMW K 1200 GT: особенности и техника мотоцикла.
2. Новый BMW K 1200 GT: комплектация.
3. Новый BMW K 1200 GT: технические данные.
Новый F 800 S от BMW стал победителем… еще до поступления в продажу!