316d →
116 л.с. · Дизель
N47D20C, B47 (ECE)
Седан · 2011–2019 ·

Отдельные страницы по двигателю и мощности. На странице версии — периоды выпуска, характеристики и подходящие проверки.
116 л.с. · Дизель
N47D20C, B47 (ECE)
136 л.с. · Бензин
N13B16A
143–150 л.с. · Дизель
N47D20C, B47D20A
136 л.с. · Бензин
B38B15A
184–190 л.с. · Дизель
N47D20C, B47D20A
163 л.с. · Дизель
N47D20C, B47 (ECE)
184 л.с. · Бензин
N20B20B, B48 (ECE)
170 л.с. · Бензин
N13B16A
218–224 л.с. · Дизель
N47D20D, B47D20B
245 л.с. · Бензин
N20B20A
258 л.с. · Дизель
N57D30A
252 л.с. · Super Plus / Strom
B48B20A
252 л.с. · Бензин
B48B20B
313 л.с. · Дизель
N57D30B
306 л.с. · Бензин
N55B30A
326 л.с. · Бензин
B58B30A
340 л.с. · Бензин
N55B30A
Для BMW F30 составьте хронологию пробега: регистрация, обслуживание, осмотры и ремонты. Сопоставьте даты и значения с документами продавца и доступными данными блоков. Замена блока или двигателя должна быть объяснена документами; один показатель диагностики не доказывает скрутку. Сверьте интервалы масла и выявленные ремонты с фактической эксплуатацией; универсального «безопасного пробега» для всех экземпляров нет.
Перед встречей с продавцом проверьте историю по VIN ↗ и сохраните доступные записи. Пропуск в отчёте не подтверждает отсутствие ремонта — запросите заказ-наряды с датой, пробегом и перечнем заменённых деталей.
Выборка официальных кампаний BMW и NHTSA. Это справочник, а не полный реестр и не результат проверки VIN. Американские кампании относятся к указанному рынку; для других стран применимость уточняется отдельно. Проверено: 4 октября 2026.
Причина: Влага в недостаточно герметичном разъёме помпы могла вызвать короткое замыкание и возгорание.
Что дорабатывали: Осматривали помпу и разъём, меняли их при необходимости и устанавливали защитную деталь.
Какие машины: США: указанные бензиновые и гибридные исполнения 2012–2018 модельных годов; сроки различаются по модели.
Перед покупкой: Попросить заказ-наряд, проверить защиту и состояние разъёма. Замена помпы до объявления кампании сама по себе её не закрывает.
NHTSA — официальная кампания ↗Причина: Газогенератор мог потерять герметичность или разрушиться по сварному шву.
Что дорабатывали: Меняли головные подушки безопасности.
Какие машины: США: определённые купе и седаны 2014–2015 и 4 Gran Coupé 2015 модельного года.
Перед покупкой: Проверить VIN и подтверждение замены. Отсутствие ошибки SRS не доказывает выполнение кампании.
NHTSA — официальная кампания ↗Причина: Внутренняя утечка охлаждающей жидкости могла повредить впуск и создать риск пожара.
Что дорабатывали: Меняли охладитель EGR и осматривали впускной коллектор, заменяя его при необходимости.
Какие машины: США: перечисленные 328d, 535d, 740Ld, X3 28d и X5 35d 2013–2018 модельных годов.
Перед покупкой: Кампания повторно затрагивает машины прежнего отзыва 18V755: запросить подтверждение именно новой процедуры.
NHTSA — официальная кампания ↗Причина: Отказ ТНВД мог привести к потере тяги.
Что дорабатывали: Меняли топливный насос высокого давления.
Какие машины: США: определённые 328d, 535d, 740Ld, X3 28d и X5 35d 2014–2018 модельных годов.
Перед покупкой: Документы замены насоса сопоставить с номером кампании; по диагностике проверить фактическое давление.
NHTSA — официальная кампания ↗Причина: Неисправность модуля EGR на некоторых дизелях могла вызвать возгорание.
Что дорабатывали: Проверяли модуль EGR и заменяли неисправные компоненты.
Какие машины: Европа: перечисленные BMW 3/4/5/6 серии и X3/X4/X5/X6; четырёхцилиндровые дизели производства 04.2015–09.2016 и шестицилиндровые 07.2012–06.2015.
Перед покупкой: Уточнить дату производства, текущие и повторные кампании. Заказ-наряд должен подтверждать выполненную процедуру для конкретного VIN.
BMW — официальная публикация ↗Причина: Некоторые обновления ПО отключали передние боковые габаритные огни.
Что дорабатывали: Загружали исправленное программное обеспечение.
Какие машины: США: перечисленные седаны 2012–2015 и универсалы 2014–2015 модельных годов; оснащение освещения зависит от рынка.
Перед покупкой: Проверить документ обновления и работу освещения; не применять американские требования к другой комплектации автоматически.
NHTSA — официальная кампания ↗Открытые отзывы и технические обновления уточните в официальной проверке BMW по VIN ↗. Чтобы сопоставить выполненные работы с прошлым машины, проверьте историю по VIN ↗ и попросите подтверждение у сервиса. Наш отчёт истории сам по себе не подтверждает закрытие отзыва.
Отзыв, сервисный бюллетень и расширенная гарантия — разные процедуры. Наличие бюллетеня не означает обязательную замену детали у всех машин. Условия ремонта и бесплатность подтверждает BMW для конкретного автомобиля и страны.
328i с N20, 330i с B48, 335i с N55 и 340i с B58 требуют разных моторных проверок. Уточнить дизель N47/B47, проверить коробку на холодную и горячую, рейку и xDrive при наличии. Для 330e добавить батарею и зарядку.
Отметка «Осмотр» означает рекомендацию по диагностике. Подтверждённые сведения сопровождаются источником; приоритет помогает определить порядок осмотра.
На что обратить внимание: Стук на неровностях, люфт, следы удара
Как проверить: Проверить рычаги, шарниры, амортизаторы и рейку. Сопоставить износ шин с геометрией кузова.
На что обратить внимание: Толчки, ошибки, несоответствие истории
Как проверить: Проверить конкретную коробку, дату выпуска и код двигателя. Дорестайлинг и LCI могут иметь разные семейства моторов.
Применимость технического бюллетеня или отзыва устанавливается по VIN и дате производства. Документы зарубежного рынка не гарантируют бесплатный ремонт в России.
На некоторых ранних версиях документированы проблемы цепных приводов. Проверить шум, диагностику и документы замены; применимость зависит от даты и VIN.
BMW SIB 11 03 17 — цепи N20/N26 ↗Проверить терморежим, ошибки охлаждения и выполнение относящихся к VIN кампаний VANOS. Не каждый N55 входит в отзыв.
BMW — электрическая помпа N54/N55 ↗Для подходящего VIN проверить замену охладителя EGR; оценить течи, систему выпуска и фильтр частиц. Североамериканский отзыв не распространяется автоматически на все дизельные BMW.
BMW — отзыв охладителя EGR N47/N57 ↗Проверить статус кампании по VIN, герметичность охладителя, данные DPF и работу форсунок. Не переносить риск на бензиновую модификацию того же кузова.
BMW — отзыв охладителя EGR N47/N57 ↗Для ранних B58M, перечисленных в бюллетене, описан разрыв мембраны PCV. При дыме, свисте или нестабильной работе измерить давление в картере. Бюллетень не распространяется автоматически на B58TU и все новые поколения.
BMW SIB 01 14 23 — вентиляция картера B58M ↗Проверить давление топлива, коррекции, равномерность работы и ошибки. Не путать симптомы форсунок, зажигания и подсоса воздуха.
Проверить холодный запуск, герметичность, охлаждение, расход масла по документам и ошибки управления. Отдельные симптомы требуют диагностики, а не замены узла по названию двигателя.
Дизель: проверить запуск, форсунки, наддув и соответствие систем снижения выбросов заводскому состоянию. DPF, EGR, SCR и AdBlue проверять только при наличии.
Проверить холодный запуск, герметичность, охлаждение, расход масла по документам и ошибки управления. Отдельные симптомы требуют диагностики, а не замены узла по названию двигателя.
Начните с документов: проверить историю по VIN ↗, сопоставить пробег и список ремонтов. Затем отмечайте выполненные проверки; отметки сохраняются в этом браузере.
Материал помогает подготовить осмотр, но не заменяет диагностику конкретного автомобиля. Для новых моделей долгосрочная статистика ещё формируется. Периоды выпуска и комплектации уточняйте для рынка автомобиля.