BMW испытывает водородный грузовик в логистике завода в Лейпциге
18-тонная машина проекта HyCET перевозит детали для производства бамперов и спойлеров. BMW проверит её работу на дальних маршрутах и в три смены.
6 октября 2026 года BMW Group сообщила о начале испытаний 18-тонного водородного грузовика в реальной логистике завода в Лейпциге. Водород сжигается в поршневом двигателе, созданном на основе дизельной технологии.
Детали для производства и сборки
На первом этапе машина доставляет детали подразделению TEK, выпускающему пластиковые наружные компоненты, включая бамперы и спойлеры. Следующим шагом станут поставки готовых компонентов из TEK на сборку автомобилей по принципу just-in-time.
Испытания охватят дальние маршруты и работу в три смены рядом с заводом. BMW оценит надёжность, эксплуатационные расходы, экологические показатели и пригодность такой техники для конкретных транспортных задач.
Участники проекта HyCET
Двигатель разработала DEUTZ, грузовик эксплуатирует Rudolph Logistics Group, заправочную инфраструктуру установила TEAL MOBILITY. Исследовательский проект возглавляет BMW Group; финансирование предоставляет федеральное транспортное ведомство Германии.
Короткая заправка может сократить простой на интенсивных маршрутах, но для работы потребуется надёжная водородная инфраструктура. BMW рассматривает такую технику как дополнение к аккумуляторным грузовикам.
Водородная инфраструктура Лейпцига
У завода уже есть опыт применения водорода в производственных процессах. Согласно отдельному сообщению BMW от 30 сентября 2026 года, водородная внутренняя логистика здесь развивается с 2013 года. Парк погрузчиков и тягачей на топливных элементах насчитывает более 230 машин.
С 2022 года предприятие использует водород и в окрасочном цехе. Там работают одиннадцать печей с горелками, способными переключаться между природным газом и водородом. Этот опыт даёт заводу данные о технических и коммерческих условиях применения топлива.
30 сентября BMW также объявила о начале строительства трубопровода длиной около двух километров для подключения предприятия к водородной сети. Завершение и ввод запланированы на первую половину 2028 года.
Для будущего подключения BMW заключила договор резервирования мощности с ONTRAS Gastransport. Трубопровод, станцию регулирования давления и учёта газа построит MITNETZ GAS. После подключения высокотемпературные процессы, включая сушку окрашенных деталей, смогут работать на водороде вместо природного газа.
Эти планы приведены по состоянию на сентябрьский релиз: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0461219EN
