BMWBLOG испытал iX5 60: лучше рекуперация и сиденья, меньше места сзади, чем в iX
Хорациу Боэриу после поездки по Калифорнии назвал iX5 подходящей заменой своему iX. В плюсы записаны комфорт и управляемость, в минусы — дверные ручки и аудиосистема.
BMWBLOG 22 октября 2026 года опубликовал собственный дорожный тест BMW iX5 60 xDrive. Хорациу Боэриу провёл день на горных дорогах Калифорнии, автомагистралях и в городском трафике. Главный ориентир автора — BMW iX, который он рассматривает возможность заменить новым электромобилем.
За что автор похвалил iX5
Боэриу отмечает более живые реакции в поворотах и эффективную рекуперацию. Плавная остановка и выбор интенсивности замедления понравились ему больше, чем в iX. При этом масса автомобиля ощущается при быстрых перекладках: положительная оценка управляемости не означает исчезновения инерции тяжёлого SUV.
На тестовой машине были пневмоподвеска и 22-дюймовые колёса. Автор считает комфорт сопоставимым с iX, а передние M Sport-сиденья — более удачными по поддержке и длине подушки. Это впечатления от конкретной комплектации на конкретном маршруте.
Компромиссы по сравнению с iX
Сзади, по оценке Боэриу, пространства меньше, чем в iX, а центральному пассажиру мешает выступ на полу. Аудиосистема Bowers & Wilkins нового автомобиля также уступила его впечатлениям от системы Diamond в iX. Среди спорных решений автор отдельно выделяет новые наружные дверные ручки.
Итог BMWBLOG — iX5 подходит на роль семейной замены iX благодаря сочетанию комфорта, характера и более совершенного замедления. Это авторский вывод дорожного теста; приведённые в других материалах показатели дальности и скорости зарядки не измерялись заново в рамках этого сравнения.
