BMW перестроила участок сборки батарей в Регенсбурге
В Регенсбурге подготовили линию соединения высоковольтной батареи с кузовом для Neue Klasse. Работы выполнили во время производственной паузы 8–30 августа.
BMW подготовила в Регенсбурге новую линию соединения высоковольтной батареи с кузовом для автомобилей Neue Klasse. Об этом BMW Group и BMWBLOG сообщили 4 сентября 2026 года. Работы проводились во время остановки производства с 8 по 30 августа.
Как устроена «батарейная свадьба»
Участок VEM — предварительная сборка энергетических модулей — переносит соединение батареи и кузова в начало автомобильной сборки. Роботы закрепляют модуль болтами, после чего автомобиль возвращается в основной поток конвейера. Батарея становится частью конструкции машины.
Модули поступают автоматически по транспортному мосту из соседнего высотного склада. Его вместимость рассчитана на суточную потребность производства, а подача организована в нужной последовательности.
Завод сохраняет гибкость
За три недели BMW выполнила несколько сотен изменений в производстве и логистике; на площадке работали более тысячи сотрудников подрядчиков. Цель — выпускать модели с разными типами привода, включая Neue Klasse, на общих линиях.
После перерыва завод возобновил плановый выпуск BMW X1 и X2. По данным компании на дату анонса, он производит более 1400 автомобилей ежедневно. Начало выпуска Neue Klasse в Регенсбурге обозначено второй половиной десятилетия; точный месяц в этом сообщении не назван.
