BMW стала седьмой в «6 часах Барселоны» и взяла подиум LMGT3
Экипаж BMW M Hybrid V8 №15 отыграл девять позиций. В LMGT3 Харпер, Томпсон и Макинтош поднялись с 15-го места на третье.
BMW M Team WRT завершила предпоследний этап FIA WEC 2026 в Барселоне седьмым местом в категории Hypercar и подиумом LMGT3. Кевин Магнуссен, Дрис Вантхор и Раффаэле Марчелло на BMW M Hybrid V8 №15 поднялись с шестнадцатой стартовой позиции. В классе LMGT3 экипаж BMW M4 GT3 EVO №69 занял третье место.
BMW опубликовала итоги 18 октября 2026 года после шестичасовой гонки. По состоянию на этот релиз марка сохранила вторую строчку зачёта производителей Hypercar, но борьба за чемпионский титул уже завершилась: Toyota обеспечила победы в зачёте производителей и в личном чемпионате благодаря дублю в Барселоне.
От шестнадцатого места к седьмому
Оба прототипа BMW испытывали недостаток скорости в квалификации. Машина №20 стартовала тринадцатой, а №15 — на три позиции позади. На мокрой трассе Магнуссен начал отыгрывать места, но получил десятисекундный штраф за контакт с соперником и передал автомобиль Вантхору тринадцатым.
На подсыхавшем Circuit de Barcelona-Catalunya Вантхор добрался до пятой позиции. В заключительной части гонки потребовалась короткая дозаправка, после которой Марчелло довёл №15 до финиша седьмым.
Для Рене Раста, Шелдона ван дер Линде и Робина Фрейнса на №20 гонка сложилась хуже. После периода автомобиля безопасности в первый час экипажу понадобился дополнительный пит-стоп из-за недостаточного давления в шинах. Затем последовал двадцатисекундный штраф. В итоге машина финишировала четырнадцатой.
Третий подиум экипажа №69
В LMGT3 Дэн Харпер, Паркер Томпсон и Энтони Макинтош поднялись с пятнадцатого места на старте на третье. Томпсон и Макинтош вывели BMW M4 GT3 EVO №69 в борьбу за подиум, а Харпер удержал результат на заключительном отрезке. Ранее в сезоне этот экипаж уже поднимался на подиумы в Имоле и Сан-Паулу.
Соседняя машина №32 с Аугусто Фарфусом, Шоном Гелаэлом и Дарреном Леунгом стартовала шестой в классе, но серия штрафов отбросила её назад. После победы на предыдущем этапе в Фудзи экипажу пришлось довольствоваться двенадцатым местом в LMGT3.
Перед финалом в Монце
Магнуссен и Марчелло поднялись на третью позицию личного зачёта Hypercar. Раст и Фрейнс расположились четвёртыми с одинаковым количеством очков. BMW сохранила второе место среди производителей и преимущество в 24 очка над третьей маркой перед финалом в Монце.
Эти позиции относятся к состоянию чемпионата после Барселоны. Руководитель BMW M Motorsport Андреас Роос признал, что команда рассчитывала продолжить борьбу за титул до финала, однако набранных очков для этого не хватило.
