BMWBLOG сравнил задние места BMW i3 и M350: бензиновая версия оказалась просторнее
В сравнении BMWBLOG высокий пассажир поместился сзади в M350, а в электрическом i3 ему не хватило места. Это наблюдение издания, а не стандартный замер.
В опубликованном 3 ноября 2026 года сравнении BMWBLOG поставил рядом новый электрический BMW i3 50 xDrive и бензиновый M350 xDrive. Издание проверило посадку в двух седанах и пришло к выводу: для высоких пассажиров задний ряд M350 удобнее, хотя электрическая модель имеет более длинную колёсную базу.
Что показала проверка посадки
По рассказу BMWBLOG, пассажир ростом 6 футов 7 дюймов — примерно 201 см — смог сесть сзади в M350. Между головой и потолком оставалось около 2 см, место для коленей издание оценило как достаточное. В i3 тот же человек, по описанию автора, нормально разместиться не смог.
Автор ростом 6 футов 2 дюйма, или около 188 см, также отметил разницу. Сзади в i3 он оценил запас над головой в 3–4 см, а в M350 — в 6–7 см; для его коленей электрический седан оказался тесным. При этом спереди в i3 места ему хватало.
Это наблюдения конкретных участников сравнения, а не унифицированные измерения пространства салона. В статье не приведён полный протокол установки передних кресел, поэтому переносить результат на каждого пассажира нельзя.
Почему колёсная база не решает всё
Издание связывает разницу с компоновкой. У i3 тяговая батарея расположена под полом салона, а M350 построен на платформе для двигателя внутреннего сгорания. Более высокая крыша электромобиля, по оценке BMWBLOG, не полностью компенсирует высокий пол для очень рослого человека.
Есть и обратное наблюдение: передние кресла M350 автор описывает как несколько более узкие из-за центрального тоннеля. Поэтому вывод сравнения касается прежде всего заднего ряда. Покупателям, которые часто возят взрослых пассажиров, такой результат даёт повод проверить посадку в обеих машинах лично, с привычным положением передних сидений.
