Top Gear после длительного теста iX3 задал вопрос о характере BMW
Бен Пулман из Top Gear похвалил запас хода и панорамный интерфейс BMW iX3, но усомнился, достаточно ли этого для сохранения привычного характера марки.
В пятом отчёте длительного теста BMW iX3 50 xDrive M Sport автор Top Gear Бен Пулман поставил вопрос шире обычного сравнения электрокроссоверов: какие качества сегодня делают автомобиль узнаваемым BMW? Материал опубликован 26 октября 2026 года и отражает личную оценку журналиста после продолжительной эксплуатации.
Пулман признаёт сильные стороны iX3, но считает, что большой запас хода сам по себе ещё не заменяет тот характер, за который покупатели прежде выбирали марку.
Запас хода и панорамный интерфейс получили похвалу
Реальный запас хода автор называет одним из главных достоинств электрокроссовера. Он также положительно оценивает полосу экранной информации у основания ветрового стекла: по его мнению, она позволяет реже обращаться к центральному дисплею и помогает удерживать внимание на дороге.
Это впечатления конкретного участника длительного теста. В новом отчёте нет отдельного замера дальности по единой методике, поэтому превращать эту похвалу в дополнительный числовой рекорд оснований нет.
Почему высокая компетентность не равна привычным ощущениям
Главная претензия Пулмана связана с эмоциональным восприятием машины. Он сравнивает современный электрический SUV с прежними BMW, в которых сочетание двигателя и сбалансированного шасси давало узнаваемое ощущение уже с первых поворотов.
Автор допускает, что iX3 может оказаться очень способным на извилистой дороге, но лично ему не хватает прежней живости характера. Отдельно он задаётся вопросом, достаточно ли нового цифрового интерфейса и фирменного оформления, чтобы сохранить различия между марками.
Этот вывод не является обнаруженной неисправностью или объективным приговором управляемости. Пулман рассуждает о собственных ожиданиях от BMW и объясняет, почему они не сводятся к скорости и дальности поездки.
Длительная эксплуатация меняет акценты
Журналист подчёркивает ценность месяцев повседневного использования: мелкие особенности автомобиля проявляются постепенно, тогда как первое знакомство часто оставляет более яркое впечатление. В отчёте он упоминает недавнее сравнение с Rivian R2, однако не приводит нового набора измерений для этой пары.
Вопрос о положении iX3 среди будущих соперников автор оставляет открытым. Его рассуждение о том, что произойдёт при сближении запаса хода конкурентов, — прогноз и повод для дальнейших сравнений, а не уже установленный результат теста Volvo EX60 или электрического Mercedes-Benz GLC.
