← Новости BMW
Тесты / Дата события: 2026-10-29

Auto Express испытал BMW i3: управляемость понравилась больше места сзади

В первом тесте BMW i3 50 xDrive Auto Express похвалил рулевое управление и работу шасси, но отметил тесноту для ступней задних пассажиров и заметную массу.

Auto Express испытал BMW i3: управляемость понравилась больше места сзади
BMW i3 50 xDrive, официальная съёмка сентября 2026 года, P90657657. Архивная иллюстрация модели, не фотография тестовой машины Auto Express. Фото: BMW Group, © BMW AG; редакционное использование.

Новый электрический седан BMW i3 сохранил знакомые водительские качества 3 серии, считает Аластер Крукс из Auto Express. В первом дорожном тесте, опубликованном 29 октября 2026 года, британское издание оценило i3 50 xDrive на пять звёзд, выделив управление автомобилем и оговорив ограничения практичности.

Знакомое ощущение за рулём

Крукс отметил естественное усилие на руле и точные реакции в разных условиях — от города до загородных поворотов. По его впечатлениям, настройка акселератора, тормозов и рулевого управления помогает электрическому седану ощущаться близким к новой бензиновой 3 серии.

Испытанная машина была оснащена пассивной подвеской. Она хорошо справлялась с неровными покрытиями, а в поворотах автор похвалил небольшие крены и собранность шасси. На лежачих полицейских, выбоинах и волнистой дороге, однако, масса седана ощущалась заметнее. Это субъективный дорожный обзор, а не сравнительное испытание на время.

Экономичность: что действительно проверили

После сочетания загородных и городских участков Auto Express сообщил о среднем результате 3,7 мили на кВт·ч. Упомянутые в статье 414 миль — примерно 666 км — относятся к расчётному запасу хода при таком расходе. Редакция не описывает поездку до полного разряда на эту дистанцию.

Отдельно автор приводит более выгодный показатель на одном из участков автомагистрали. Считать его средним результатом всего маршрута было бы неправильно: скорость, условия и состав поездки влияют на расход.

Салон удобнее для водителя, чем для задних пассажиров

Панорамный интерфейс и центральный экран требуют первоначальной настройки под себя, но после знакомства Крукс называет систему удачной. При этом сзади ему не хватило места для ступней. Багажник объёмом 420 литров тоже оказался скромнее, чем хотелось бы, хотя проём он отметил как достаточно широкий.

Таким образом, высокая оценка Auto Express относится прежде всего к сочетанию управляемости, цифрового салона и эффективности. Покупателям, для которых важнее простор на втором ряду, замечания о компоновке стоит оценивать отдельно.

Читайте также