BMW iX3 показал 669 км в тесте ADAC, но общую победу получил Mercedes GLC
В сравнении четырёх электрокроссоверов ADAC отметил экономичность BMW iX3. По общей оценке модель разделила второе место с Volvo EX60.
BMW iX3 50 xDrive оказался самым экономичным и дальнобойным участником сравнительного теста ADAC с Mercedes-Benz GLC 400 EQ, Volvo EX60 P10 Electric Ultra AWD и Tesla Model Y Performance AWD. Однако по совокупности оценок победил Mercedes. Результаты немецкого автоклуба опубликованы 29 октября 2026 года; 30 октября о них сообщило BimmerToday.
Расход с учётом зарядных потерь
ADAC получил для iX3 расход 18,3 кВт·ч на 100 км, включая потери при зарядке, и запас хода 669 км в своём смешанном испытательном цикле. Это результат конкретного теста, а не обещание такой дистанции на любой дороге или при любой погоде. Его также нельзя напрямую подменять паспортным показателем WLTP.
Mercedes показал 20,4 кВт·ч на 100 км и 559 км, Volvo — 20,8 кВт·ч и 508 км, Tesla — 20,2 кВт·ч и 443 км. Преимущество BMW связано не только с расходом: у него самая большая полезная ёмкость аккумулятора в этой четвёрке — 108,7 кВт·ч.
Быстрее зарядиться и дальше уехать — разные результаты
По времени пополнения заряда с 10 до 80% первым стал Volvo: 17 минут. Mercedes потребовались 23 минуты, BMW — 25, Tesla — 35. При этом за десять минут быстрой зарядки iX3 набрал энергию для 271 км по методике ADAC, Volvo — для 266 км, Mercedes — для 247 км, Tesla — для 156 км. Процент заряда и добавленная дистанция описывают разные стороны поездки: на второй показатель влияет экономичность автомобиля.
Где BMW потерял баллы
Испытатели высоко оценили работу ассистентов iX3 и сочли его управление функциями самым понятным в группе. Но замечания остались: сенсорные кнопки руля, мелкие экранные элементы и цифровая регулировка дефлекторов усложняют отдельные действия. Качество некоторых материалов салона и отделки багажника также не полностью соответствовало ожиданиям от дорогой модели.
Главная претензия к шасси BMW — жёсткость, особенно в городе. Mercedes участвовал с опциональными пневмоподвеской и подруливанием задних колёс, тогда как остальные машины имели свои стандартные подвески. Различие оснащения важно учитывать при сравнении комфорта и поведения на дороге.
Итог сравнения
Mercedes GLC получил общую оценку 1,8. BMW iX3 и Volvo EX60 разделили второе место с 1,9, Tesla Model Y получил 2,2; в системе ADAC меньший балл означает лучший результат. Для BMW это сильный результат по эффективности и дальности, но не победа во всех дисциплинах.
Источник результатов — сравнительный тест ADAC от 29 октября 2026 года, авторы Jochen Wieler и Alexander Werner, ADAC Technik Zentrum. Материал BimmerToday от 30 октября использован как редакционный источник новости. Первичный тест: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/auto/vergleichstest-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-volvo-ex60-tesla-model-y/
