← Новости BMW
Тесты / Дата события: 2026-10-29

BMWBLOG испытал M350 во Франции: комфортнее M340i и ближе к M3

В дорожном тесте BMWBLOG новый M350 xDrive мягче проходил неровности в Comfort и заметно менял характер в M Sport Plus. Сенсорное управление понравилось меньше.

BMWBLOG испытал M350 во Франции: комфортнее M340i и ближе к M3
BMW M350 xDrive G50. Архивное официальное фото сентября 2026 года, P90657709; иллюстрация модели, не кадр теста BMWBLOG во Франции. Фото: BMW Group, © BMW AG; редакционное использование.

BMWBLOG опубликовал 29 октября 2026 года дорожный тест нового BMW M350 xDrive на дорогах вокруг Экс-ан-Прованса. После знакомства с замаскированным прототипом на полигоне автор проверил серийно выглядящий седан на обычных маршрутах: от плавных загородных поворотов до городских неровностей.

Два характера подвески

Главным отличием от M340i испытатель назвал более широкий диапазон настроек. В режиме Personal с комфортными настройками двигателя, шасси и рулевого управления M350 мягче преодолевал лежачих полицейских и разбитый асфальт. По словам инженеров, с которыми общалось издание, улучшить повседневный комфорт просили клиенты.

В M Sport Plus автомобиль становился жёстче и активнее реагировал на действия водителя. На загородных дорогах автор отметил небольшие крены, хорошее сцепление и собранную работу подвески после неровностей. При этом сами удары от лежачих полицейских ощущались сильнее — режим не превращает плохую дорогу в гладкую.

Именно такой контраст позволил BMWBLOG сравнить M350 с облегчённой по характеру альтернативой M3. Это оценка автора по впечатлениям от поездки, а не утверждение о равенстве двух моделей на гоночной трассе.

Двигатель и салон глазами испытателя

Рядная «шестёрка» B58 и восьмиступенчатый автомат получили высокую оценку за отзывчивость и плавность переключений. Автору также понравились поддержка спортивных сидений и их удобство в долгой дороге. По его субъективному впечатлению, дополнительная масса относительно M340i не мешала при обычной езде; отдельного сравнительного измерения управляемости материал не приводит.

Более спорной частью оказался салон с Panoramic iDrive и центральным экраном. Издание отмечает уход привычного поворотного контроллера и физических органов климатической системы: цифровой интерьер впечатляет возможностями, но не совпадает с представлением автора об идеальной водительской машине.

Вывод обзора — M350 заметно усилил свои спортивные качества, сохранив удобство на каждый день. Предпочтение M350 или M3 автор связывает с личными приоритетами, включая желание получить механическую коробку передач.

Читайте также