MotoringFile испытал Countryman Untamed: сцепление впечатлило, бампер касался грунта
В первом тесте Countryman Untamed на дорогах Сьерра-Невады MotoringFile отметил сцепление на рыхлом покрытии. Автор также рассказал о шуме шин и контактах бампера с грунтом.
MINI Countryman Untamed Edition уверенно двигался по рыхлым подъёмам, но на отдельных препятствиях касался грунта нижней частью бампера. Такие наблюдения Габриэль Бриджер описал в первом дорожном тесте MotoringFile, опубликованном 8 октября 2026 года. Поездка по Сьерра-Неваде включала скользкие горные дороги, несложный каменистый участок и извилистый асфальт.
Главным достоинством стало сцепление
Автор ездил на Countryman S ALL4. По его оценке, вседорожные шины помогали машине находить зацеп на рыхлом покрытии там, где он ожидал пробуксовки. Увеличенный дорожный просвет добавлял уверенности, однако именно работа шин стала для Бриджера основным впечатлением от маршрута.
На асфальте журналист заметил дополнительный шум протектора, хотя счёл его умеренным. Издание не проводило ресурсных испытаний шин или длительной проверки на острых камнях, поэтому выводов об их долговечности этот тест не даёт.
Где проявились ограничения
На некоторых заездах нижняя часть бампера задевала поверхность. Бриджер также обратил внимание на пластиковую защитную деталь снизу и пожелал более серьёзной защиты. Это замечания к конкретной испытанной машине и маршруту, а не сообщение о поломке.
MotoringFile оценивает Untamed как вариант для гравийных дорог, горных маршрутов и эпизодического лёгкого бездорожья. Автор отдельно подчёркивает пределы такой концепции: тест не подтверждает возможности тяжёлого внедорожника.
Комплектации Untamed различаются по рынкам, поэтому впечатления от испытанного S ALL4 нельзя автоматически переносить на любую версию. Источник: собственный тест Габриэля Бриджера, MotoringFile, 8 октября 2026 года.
